警察庁の統計によれば、自動車盗難の認知件数は年間6,000件以上。単純計算で1日あたり約20台が被害に遭っている計算になる。しかもこれは「認知」件数に過ぎず、実態はさらに広がりを持つとみられる。

被害の多くは、ドアロックの解除からエンジン始動まで数十秒〜1分程度という極めて短時間で発生している。鍵をこじ開ける、配線をショートさせるといった物理的な手口はむしろ影を潜め、現在は車両の電子制御システムを狙うデジタル犯行が中心だ。

電波と信号を狙う最新手口

代表的な攻撃パターンは三つある。

リレーアタックは、スマートキーの微弱な電波を中継機器で捕捉・増幅し、車両に「キーが近くにある」と誤認させるものだ。キーが玄関先など車から離れた場所にあっても成立する。

CANインベーダーは、車内の通信網「CAN」に不正アクセスし、ヘッドライト裏の配線などから直接エンジン始動信号を偽装して送り込む手法。スマートキーの電波を奪う必要がない点でリレーアタックとは系統が異なる。

キーエミュレータ(通称「ゲームボーイ」)は、小型機器でスマートキーの信号自体を模倣・生成するというアプローチだ。

出典:セキュアル公式サイト

三つに共通するのは、「正規の鍵を物理的に持っているか」という前提そのものを無効化する点にある。ハンドルロックやタイヤロックといった物理的な抑止力は、こうした電子的攻撃の前ではほぼ意味を成さない。

Secualが選んだ逆転の発想

Secual Smart Securityが採るのは「鍵の正当性を検証する」発想ではなく、「エンジンの始動経路そのものを外部から遮断する」発想だ。

車両に後付けした専用機器がスマホアプリと連動し、セキュリティをONにすると始動プロセスに介入して電子的にブロックする。鍵が正規か否か、始動信号がリレーアタック・CANインベーダー・キーエミュレータのいずれによるものかは問わない。信号の出どころに関わらず始動自体を許可しないため、結果的に三つの手口すべてに対応できる。

これは機能を絞り込んだ副産物でもある。防犯性能を積み上げるのではなく「エンジンをかけさせない」の一点に振り切ることで、施工の簡素化と価格の抑制を両立させた。本体価格だけで数万円、取り付け込みで10万円超も珍しくなかった従来型に対し、後付け機器とアプリ連携という構成が施工難易度を大きく引き下げている。

フェールセーフと通信設計

懸念される「走行中の誤作動」については、ON操作をしてもその場でエンジンが強制停止しないフェールセーフ設計を採用。制御が及ぶのは次にエンジンを切った後の再始動のみだ。

通信は主回線にKDDI、副回線にソフトバンクを用い、主回線不通時は自動切替する。ただし地下駐車場など電波が届かない環境ではそもそも通信が成立しない。この弱点を補うのが「緊急解除」機能で、車載機器が一定時間通信できない状態が続くと自動的にセキュリティが解除される(設定はアプリで調整可)。

「かけ忘れ」対策としては、エンジンオフ後10分(5〜60分で変更可)で自動的にONになる仕組みを用意。待機時間経過後は車載機器がスリープモードに移行しバッテリー負荷を軽減し、万が一のバッテリー上がり時も機器内蔵バッテリーで一定時間動作を継続する。

対応範囲と導入プロセス

対応車種は2026年5月末時点で3,396車種。標準リスト外の旧車・カスタムカーも、特殊な加工により取り付け対応できるケースがある。旧いモデルほど盗難リスクが相対的に高いだけに、この対応幅には実用的な意味がある。

取り付けは全国150店舗以上の提携取付店が担当し、所要時間は1〜1.5時間。車両を長期間預ける必要がない点も従来型との違いだ。制御設計はモビリティサービス協会(MSPA)ガイドラインに準拠し、機器の不具合時に本体費用を補償する特典も付帯する。

導入経路としては、2026年6月から茨城県つくばみらい市のふるさと納税返礼品としても選択可能になった。寄付額に応じた電子クーポンを専用サイトでの契約時に充当でき、初期費用の負担を抑える手段の一つとなっている。

盗難の手口が「鍵を疑う」段階から「エンジンの始動経路を狙う」段階へ移行しつつある以上、防犯対策も同じレイヤーで対抗する必要がある。Secual Smart Securityの設計思想は、その転換を体現したものと言えるだろう。

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