究極のエコレース！学生たちが技術を争うソーラーカーレースをご存知ですか？

2018/07/27

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世界各国で行われるソーラーカーレース
まとめ

世界各国で行われるソーラーカーレース

ツール・ド・ソル

出典:https://www.pinterest.com

1985年に世界で初めて開催されたソーラーカーラリーレースとして有名なツール・ド・ソル。

このレース、現代ではあまり考えにくいことですが、公道を封鎖せずに行われ、ドライバーは制限速度などの交通ルールに従う事が求められました。

最初の開催では大勢の観客が沿道に押し寄せ、非常に危険だったことから、後年は閉鎖されたサーキットで現在のソーラーカーレースの様にサーキットで行われる様になりました。

当初、ツール・ド・ソルは車載の太陽電池の電力のみで走行していましたが、後に固定された太陽電池から車載の蓄電池に充電する種類の部門も設立されました。

ワールド・ソーラー・チャレンジ

出典：https://www.facebook.com/WorldSolarChallenge/

1987年から開催されている、オーストラリアのダーウィンからアデレードまで縦断する総走行距離は3021kmにも至るレース。

非常に人気が高く、ソーラーカーレースとしては知名度も高いため、世界中からレース参加者が集まります！

エントリーの内訳で最も多いのは大学と企業ですが、高校生の参加もあり、10代から大人までがコース上で激しく争います。

以前は企業のワークスチームが何度も優勝していた時期もありますが、近年は企業の支援を受けた大学のチームが優勝する例が多く見られるようになり、より争いが激化しています。

出典：https://www.wikipedia.org

ソーラーカーレース鈴鹿

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/

日本の鈴鹿サーキットで、2日間にかけて開催され毎年8月に開催されるレースです。

様々なクラスに分かれており、クラス分けは太陽光電池の出力に応じて定められています。

ドリーム(DREAM)クラス・・・本レースの最高峰カテゴリー。1997年まではTOMORROWクラスと呼ばれていた。鉛以外のバッテリーの使用が認められるほか、ソーラーパネル出力も最低480Wで上限がない。

チャレンジ(CHALLENGE)クラス・・・1997年まではTODAYクラスと呼ばれていた。ソーラーパネル出力が480Wを超え800W以下のクラス。バッテリーは鉛のみ使用可。

エンジョイ(ENJOY)クラス・・・1995年に追加されたカテゴリーで、1997年までCOSMOクラスと呼ばれていた。ソーラーパネル出力が480W以下でバッテリーは鉛のみ使用可。レースではさらに「ENJOY I」（チームメンバーのうち5名以上が同年4月1日時点で18歳未満かつ高校・高専在学中）と「ENJOY II」（それ以外）の2クラスに分けられる。

オリンピア(OLYMPIA)クラス・・・2008年に追加されたカテゴリーで国際自動車連盟（FIA）の代替エネルギー車両規則に定められたオリンピアクラス準拠のクラス。車両（バッテリーを除く）の最低重量は100kg、バッテリー・ドライバー込みのレーシング重量で同190kg。ソーラーパネル出力の制限はない。

エンジョイクラスは４時間耐久レース、ドリーム・オリンピア・エンジョイクラスは５時間の耐久レースは５時間の耐久レースで行われます。