タイヤがフェンダーからはみ出ていても車検OK!?10mmまでハミタイ許可になった本当の理由

2021/02/09

自動車のタイヤは、フェンダーを10mm以上はみ出すと、違法改造車となって車検が通らなくなります。なぜタイヤがフェンダーからはみ出てはいけないのでしょうか。それには国内の車やバイク、歩行者の安全を守るために定められた、「保安基準」が関係しています。今回はタイヤがフェンダーからはみ出してはいけない理由を解説します。

掲載日：2019/06/05

出典：写真AC

CONTENTS

なぜタイヤがフェンダーからはみ出してはいけないのか
保安基準とは
なぜタイヤが10mm以上はみ出しても良くなったのか
まとめ

なぜタイヤがフェンダーからはみ出してはいけないのか

出典：http://tarorin.com/

車のタイヤがフェンダーからはみ出してはいけない理由は、安全のためです。

もし回転中のタイヤに物が接触してしまうと、物体は簡単に吹き飛ばされ、その衝撃で路面の石が巻き上げられます。

この石が人に当たると大惨事になる恐れがあり、そのような事故を防ぐために自動車のタイヤは、フェンダーからはみ出してはいけないというルールになっているのです。

この内容は保安基準に規定されており、これまではフェンダーからタイヤが一切はみ出てはいけないことになっていました。

しかし2017年6月22日に保安基準の一部が改定され、10mmまでならタイヤがフェンダーからはみ出てもよいことになっています。

保安基準とは

出典：http://history.nissan.co.jp/GT-R/R35/1607/index.html

保安基準とは、正式名を「道路運送車両の保安基準」と言います。

これは国内で走る自動車の構造、装置、乗車の定員などの技術的最低限度の基準を定めた省令であり、昭和26年に国土交通省令として制定されました。

公道を走る全てのクルマは、その装置や構造などがこの省令に沿ったものでなければならず、検査や点検、整備などもこの基準に沿って実施されます。

ちなみに、タイヤのフェンダーはみ出しについては、保安基準の第18条検査規程5-26に規定されていて、車検時は以下のポイントがチェックされます。

自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車
軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりは
さまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイー
ル・キャップ等）は当該部分の直上の車体（フェンダ等）より車両の外
側方向に突出していないこと。

引用元：http://www.oaspa.or.jp/event/2017/2017062301/20170623_02.pdf

また、改定では以下の規定が追加されました。

この場合において、専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員10人以上
の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及び
そりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。）であって、車軸中
心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交
わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について
は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出して
いないもの」とみなす。

引用元：http://www.oaspa.or.jp/event/2017/2017062301/20170623_02.pdf

つまりこの新たに加えられた規定によって、タイヤはフェンダーから10mmまでなら突出してもよいということになったのです。

ただ飛び出して良いのはあくまで「タイヤだけ」。

ホイールやホイールキャップ、ホイールボルトなどをフェンダーからはみ出させてはいけません。

そのため、車のドレスアップでタイヤとホイールをフェンダーからはみ出すギリギリのラインで合わせようとする「ツライチ」は、見た目のカッコ良さと規定を両立する、理想のカスタムと言えるかもしれません。