クルマと会話ができる!!開発費1兆円の新型メルセデスベンツがスゴい！

2018/12/05

メルセデスベンツは新たに電気自動車専用ブランド『EQ』を立ち上げ、その第一弾として新型モデル『EQC』を発表しました。そしてSUVモデルの電気自動車であるEQCを皮切りに、さまざまなモデルを投入する予定なのだとか。そんなメルセデスベンツのEV市販モデル第一弾となるEQCの実力は、どのようなものなのでしょうか。

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スウェーデンの首都、ストックホルム中心部から車で約20分走ったところにある美術館『アーティペラーグ』は、自然豊かなストックホルム群島のヴァルムド（Värmdö）に位置し、近代的なアートの展示はもちろん、イベント、会議にも使われる施設です。

そんなアーティペラーグにメルセデスベンツは600名以上のゲストを招待し、メルセデスベンツが立ち上げた電気自動車のサブブランド『EQ』及び新型モデル『EQC』の実車を華々しく公開しました。

これまでEQブランドに関しては、2016年パリモーターショーでコンセプトモデル『ジェネレーションEQ』の発表が行われ、2017年9月に開催されたフランクフルトモーターショーで、同じくコンセプトモデルの『EQ A』が発表されましたが、EQシリーズが市販の姿になって公開されたのはこれが初めて。

EVモデルの開発が激化するなかで、ドイツメーカーの大御所メルセデスベンツがEQCを皮切りにEV市場へ本格参入していきます。

メルセデスベンツEQCは、メルセデスベンツの電気自動車ブランド『EQ』で、初めて実車が公開されたEQブランド第一号モデルです。

外装はパリモーターショー2016で公開されたコンセプトモデル『ジェネレーションEQ』を色濃く感じさせるものですが、フロント部分がジェネレーションEQのようなグリルレスではなく、通常のクルマと同様にフロントグリルが取り付けられ、モーターやバッテリーを冷やすラジエターが搭載されているとみられます。

ヘッドランプのデザインとフロントグリルにより添うように配置されたブラックパネルは、今までのメルセデスベンツと異なるデザイン。

今後登場するEQブランドのモデルにも同様のフロントマスクデザインが用いられれば、メルセデスベンツのEVは今までと違う、新しいブランドイメージを構築するクルマとなっていくでしょう。

新型EQCの運転席には、デジタルコクピットを採用。

これはメルセデスベンツ新型Eクラスから搭載されている、2枚のディスプレイに1枚の並べガラスカバーを被せた高精細ワイドディスプレイです。

また、インパネの水平方向への流れを強調させるデザインとなっていて、ディスプレイ内の表示が空中に浮かんでいるように見えるので、ドライバーの視界に入るさまざまな情報が把握しやすくい環境に。

空調はスマートフォンを使って操作ができるので、乗車する前にあらかじめエアコンを起動させることも可能なのです。

メルセデスベンツ新型Aクラスで話題を読んだ『MBUX』が、新型EQCにも採用されています。

MBUXとは『メルセデスベンツユーザーエクスペリエンス』の略で、AI(人工知能)がドライバーの声を認識して操作をアシストするシステム。

ユーザーが『ハイ、メルセデス!』と声をかければAIが反応し、ユーザーが発した言葉の内容からナビゲーションや走行レンジの変更、充電状況やエネルギーフローなどの情報を自動で操作します。

ボディサイズは全長4,761mm、全幅1,884mm、全高1,624mm、ホイールベース2,873mmと、車格としてはミドルサイズクラスSUVに値するEQC。

基本骨格はGLCやCクラスと共通ですが、バッテリーやモーターを配置するためにさまざまな変更がなされています。

エンジンルームであった部分は非同期式電気モーターやパワーコントロールユニットが積まれ、モーターはフロントだけでなくリアにも搭載。

生産される工場はCクラスと同じくドイツブレーメン工場とされ、中国市場向けには現地生産になる模様です。