そろそろ買うべき？スタッドレスタイヤを効率よく買う方法とは

2019/11/11

2019年も秋が深まり、そろそろ冬本番が近付いています。その前に用意しておきたいのがスタッドレスタイヤ！そこで今回は、スタッドレスタイヤを選ぶうえでのポイントを紹介します。

CONTENTS

スタッドレスタイヤの選ぶ基準とは
スタッドレスタイヤとスノータイヤの違い
スタッドレスタイヤはホイールとセットで購入すべき
スタッドレスタイヤに求める性能
スタッドレスタイヤの選択は生活スタイルや住んでる地域に合ったものを選択
まとめ

スタッドレスタイヤの選ぶ基準とは

降雪地域に住んでいるなら、冬場はスタッドレスタイヤに履き替えることが必須です。

また、降雪がさほどない都内や本州の太平洋側でもスタッドレスタイヤを用意、または履き替えることを国土交通省は推奨しています。

しかし、スタッドレスタイヤまたはスノータイヤと呼ばれるものなら、何を履いても良いという訳ではありません。

オールシーズンタイヤという手段もありますが、スタッドレスタイヤを選ぶときは住んでいる地域、クルマの使用頻度に合ったタイヤを選ぶことが大前提となります。

スタッドレスタイヤとスノータイヤの違い

日本で降雪に備えて装着するタイヤは、『スタッドレスタイヤ』と呼ばれるものが一般的です。

しかし、『スノータイヤ』、『ウインタータイヤ』、『スパイクタイヤ』などもあり、どこが違うのか混乱することもあります。

スタッドレスタイヤ

出典：写真AC

スタッドレスタイヤは、雪上や氷上の性能が重要視されるため、ラジアルタイヤに比べてタイヤ表面の凹凸が大きく、複雑なトレッドパターンをしています。

ノーマルタイヤは温度が低くなると、ゴムが固くなってグリップ性能が低下しますが、スタッドレスタイヤは低温でも柔らかさを保つ特殊コンパウンドが使用されているのです。

また、タイヤの表面が水分を吸収し、路面との間に摩擦を発生させることで、タイヤに必要な機能を発揮。

より水を吸収しやすくするために『サイプ』という細かい横溝が多数入っているのも特徴のひとつです。

これら特殊な構造により、ノーマルタイヤだと走行が困難な雪上・氷上も走行可能。

雪上・氷上性能を重視するためドライ路面やウェット路面で走行時の乗り心地やグリップ力は低下しますが、最近はそのあたりのデメリットも改善されつつあります。

スパイクタイヤ

スパイクとはスタッド(stud｜鋲)を意味し、トレッド面にスパイクを装填して雪上・氷上での食いつきを良くしたタイヤです。

スタッドレスタイヤが登場するまでは、スパイクタイヤおよびスタッドタイヤが主流でしたが、1990年6月27日に成立したスパイクタイヤ粉じんの発生防止に関する法律により、使用禁止となりました。

なお、北欧の一部では使用が認められている地域もあり、雪上ラリー競技でも使用されています。

スノータイヤ

スノータイヤは、スタッドレスタイヤが登場する以前、スパイクタイヤが禁止されていなかった時代に使用されていたノンスパイクタイヤを指します。

ノーマルタイヤよりもトレッドパターンが複雑で、滑らなくするための表面の凹凸が激しく、雪上での路面とタイヤとの抵抗を高めています。

しかし、ノーマルタイヤとゴム自体が基本的に同じなため、低温度でゴムが硬化しやすく、氷上ではとても滑りやすいのでチェーンが必要です。

ウインタータイヤ

ウインタータイヤとは、スタッドレスタイヤ、スノータイヤ、スパイクタイヤなど、冬場に雪上・氷上を走行するためのタイヤをひとまとめにした総称です。

スタッドレスタイヤはホイールとセットで購入すべき

出典：写真AC

スタッドレスタイヤは、ホイールと購入するのが一般的。

もしタイヤ単体でノーマルタイヤをホイールから取外してスタッドレスに履き替えたとしても、その際の工賃が余分にかかります。

特に、お店へ持ち込むと、そこで購入するより工賃が割高になり、ノーマルタイヤからスタッドレスタイヤ、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替える工賃だけでも相当な金額です。

そのため、工賃とホイール代を天秤にかけても、タイヤとホイールはセットで購入したほうがお得。

また、スタッドレスタイヤのサイズは、ノーマルタイヤ同様の指定サイズを装着するのが好ましいため、メーカーの特別仕様車やディーラーオプションなどで、純正サイズよりもインチアップされたサイズのタイヤが装着されることがありますが、それでもオプションサイズではなく標準モデルのサイズを選んだほうが無難です。

理由は、機能性やスタイルを重視したインチアップタイヤでは、性能上ノーマルタイヤでは許容範囲であっても、雪道走行に適したサイズではないため、雪道のグリップ性能が低下するからです。

スタッドレスタイヤに求める性能

出典：写真AC

ラジアルタイヤの基本性能は、1,直進安定性、2,ドライ性能、3,ウェット性能、4,低燃費、5,ライフ、6,静粛性、7,乗り心地の7つです。

スタッドレスタイヤではさらに、8,アイス性能、9,雪路性能が追加され、求められる性能はラジアルタイヤより多いということになります。

しかし、トータルで最高レベルに達するスタッドレスはなく、どこに重点を置くのかは、用途による選択が必要です。

No,	基本性能	内容
1,	直進安定性	一般道を含め、高速道路、自動車専用道路などカーブの無い道を走行する際や高速クルーズ時に車体が安定性。
2,	ドライ性能	路面が乾いているときに走行するときの性能
3,	ウェット性能	雨天時や雨天直後、朝露により路面が濡れた状況で走行するときの性能
4,	低燃費性能	スタッドレスはラジアルより燃料が低迷しますが、燃費性能も年々向上しています。
5,	ライフ	タイヤの使用可能な期間。スタッドレスは3年から4年ほどの寿命と言われています。
6,	静粛性	スタッドレスは複雑なトレッドパターンにより、走行時にタイヤと路面の接地面から音が発生します。静粛性は、そういった音をどれほど抑えることができるかを指す性能です。
7,	乗り心地	スタッドレスはラジアルより凹凸が激しいため、乗った時にごつごつした感覚が車内まで伝わり、乗り心地が悪くなります。スタッドレスが高性能化するにつれ、雪上・氷上路面以外での乗り心地も重要視されています。
8,	アイス性能	氷上でどれほどグリップ力を確保でき、ブレーキ時に制動距離を抑えれるかを指す性能です。
9,	雪路性能	雪上路面において圧雪されずふかふかした状態や、雪が解けてきてシャーベット状になった状態でも、グリップ力を確保でき、ブレーキ時に制動距離を抑えれるかを指す性能です。