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心臓はなんとGT-R!?ルノーのアルティメットウエポン「R.S.01」を知っていますか?

フランスの大手自動車メーカー「ルノー」が主催している「ワールド・シリーズ・バイ・ルノー」で使用されているワンメイクマシンR.S.01を知っていますか?中身はなんとあのR35GT-R!?ガチンコでアグレッシブが魅力的なこのレースで走る、日本では馴染みのないルノーのアルティメットウエポンをご紹介します。

https://www.renaultsport.com/Photo-Gallery-7113.html

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まずは動画をご覧ください。

この動画を見たら、先ほど「ガチンコなアグレッシブな走り」と言った意味が分かるはず!

このマシンが、今回ご紹介する「ルノーR.S.01」です!

 

GT-Rの英気を引き継いだ『R.S.01』

R.S.01のスペックは以下の通りです。

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●全長×全幅×全高:4710×2000×1166mm
●ホイールベース:2744mm
●エンジン:V型6気筒 3.8L ツインターボ(日産 GT-Rと同型をドライサンプ化し、低重心に)
●最高出力:500ps以上
●最大トルク:61.2kgm以上(ちなみに… GT-Rは550ps、64.3kgm)

●駆動:MR
●サスペンション:前後ダブルウィッシュボーン
●車重:1100kg
●最高速度:300km/h以上
●ダラーラ製カーボンモノコック採用
●ブレーキ:6ピストンキャリパー&カーボンディスク
●タイヤ:18インチミシュラン製スペシャルタイヤ
●オーリンズ製ダンパー
●プッシュロッドサスペンション
●価格(円換算価格):4800万円

車の心臓となるエンジンは、車好きの方なら知らない人はいないであろう日産のモータースポーツ部門「nismo」が日産GT-R用のV型6気筒 3.8L ツインターボをベースにチューンし、ミッドシップに搭載。

GT-Rのエンジンが搭載されているのは、ルノーの傘下に日産があることから実現している事なのです。

クルマのパフォーマンスとしては、FIA-GT3マシンとDTMのマシンのちょうど中間では…と言われています。

シャシーはカーボンモノコックで、タイヤはミシュランのR.S.01専用のモノとなっています。

日本円で約4800万円という値段は高いのか安いのか。

車両もタイヤもワンメイクの為、ドライバーの実力と実力のぶつかり合い!

このクルマは、ルノー主催のワンメイクレース専用車として開発されたものなのですが、GT3規定に合わせる為にデチューンをしてテストをしている様で、ひょっとしたらこの先「SuperGT」のGT300で見れたりするかも?しれませんね!

 

ワールド・シリーズ・バイ・ルノーとは?

ルノーのモータースポーツ部門「ルノー・スポール」が主催するレースイベントの総称で、2005年からスタートしたシリーズです。

現在、「クリオカップ」・「フォーミュラ・ルノー」・「ルノースポールトロフィーR.S.01」の3つのカテゴリーのレースが開催されています。

 

フォーミュラ・ルノー

http://www.renaultsport.com/Galerie-Photos-7115.html

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クリオカップ

http://www.renaultsport.com/Les-leaders-sous-pression-pour-l-avant-dernier-rendez-vous-au-Mans.html?lang=en

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ワールド・シリーズ・バイ・ルノーとしての歴史は浅く、その前には「ワールド・シリーズ・バイ・ニッサン」として開催しており、ワールド・シリーズ・バイ・ニッサンは1998年に初開催されました。

数々のF1ドライバーを輩出したカテゴリーとしても知られています。

フォーミュラカーを用いたレースで、現在 ♯39 DENSO KOBELCO SARD RC FでGT500クラスに参戦しているヘイキ・コバライネン選手も2003年から参戦していて、翌年2004年にはシリーズチャンピオンも獲得しています。

 

まとめ

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興味を持っていただけましたでしょうか?

このレースはヨーロッパを中心に開催されているレースですが、是非日本でこのレースを開催して欲しいものですね!

GT-Rのエンジンを搭載していることもあり、今後に期待です!

 

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