好きなモノほど、気になる反面「欲しくなるからあまり見たくない…」そんな心理が働くものです。今回は東京オートサロンで見つけた“グッとくる”クルマたちをご紹介。ぜひ市販化して！というものから、貯金すれば買える！というものまで、絶妙なクルマを集めてみました。

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マツダ　ロードスターRF

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美しいファストバック・スタイルを手にいれた「ロードスターRF」。

60年代のスポーツカーを思わせるクラシカルな雰囲気と、尖った新しさを併せ持つ珠玉の１台です。

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このクルマの注目はわずか13秒で開閉可能な電動ルーフ、そしてND型としては初の2リッターエンジンを搭載していることでしょう。

80kgほど重くなった車体を補って余りある、魅惑のパフォーマンスを手に入れているのです。

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さらに早くも「カスタム・スタイル」として純正エアロ仕様も展示。

ソフトトップのロードスター以上に、エアロとの相性は良く見えますね。

各チューナーによる「クローズド仕様」も、来年のオートサロンには並ぶかもしれません。

 

フィアット アバルト124スパイダー

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マツダ・ロードスターをベースにしたイタリアの「毒サソリ」。会場でも何台か出展されていました。

1.4リッター・ターボユニット搭載で、NAのマイルドなフィーリングとは一味違う刺激を味わえるクルマです。

その上、400万円を切る価格も魅力的。カスタムベースとしても盛り上がりそうです。

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シートカバーやカーラッピングを手がける「GABANA」のブースでは、往年のラリーカーを思わせる124スパイダーを発見！

カラーリングが格好良いのはもちろんですが、ライトポッドも意外なほど似合ってます。

 

DUCKS-GARDEN　ナイチンゲール

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一見するとベース車がわかりにくいですが、なんと先代のNC型ロードスターがベースです。

あの丸っこくてかわいらしいフォルムが、レトロ&スパルタンに劇的変化。

モチーフは往年の「ファミリア・ロータリークーペ」とのことですが、本家マツダ顔負けの優れたデザインに脱帽です。

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リアビューもこの仕上がり！２本出しのマフラーがクラシックカーを彷彿とさせますが、ディフューザー形状のリアバンパーが見せる機能美も見逃せません。

ここまでガラッと雰囲気を変えて「車検対応・ボルト&ボンドオン」という手軽さも大きなポイント。

現行モデルの陰に隠れたNC型ですが、その価値を再興する１台と言えそうです。

 

ホンダ シビック Type R

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ホンダは、東京オートサロンの会場で待望の”シビック日本市場投入”を大々的に発表。

セダン&クーペというノーマルモデルに加え、やはり最も注目を集めたのが量産「Type R」の復活でした。

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従来のライトウェイトNAというイメージを覆す、2.0リッター・ターボユニットを搭載。最大出力は350psにも迫ると言われています。

先代Type Rから「ニュルブルクリンク最速FFマシン」となるべく開発が進められており、ホンダのただならぬ気合いが伺えます。

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エクステリアもスバル・WRX顔負けの筋肉質なものとなり、新たなファンを獲得しそうな予感。

2017年・夏の発売に備え、お財布と相談が始まっている方も多いのではないでしょうか…。

ホンダ S660 Neo Classic Concept

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2016年のオートサロンで見事カスタムカー・グランプリに輝いたクルマが、何と”量産検討車”として出展！

クルマにヴィンテージ&クラシックという要素を盛り込んだ「ホンダアクセス」による実験作です。

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内装もしっかりと作り込まれ、新しさとレトロさが融合した雰囲気に仕上がっています。

時代が求めるこのクルマ、「若者のクルマ離れ」に対する最終兵器になるかも？

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リアビューも洒落た仕上がり。敢えてレトロな「HONDA」のロゴが良い味出しています。

個人的には、奥さんに土下座してでもガレージに置きたい1台です。

 

無限　GARU

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無限のブースでもS660のカスタムカーが展示されていました。

とはいってもこちらのクルマ、軽自動車の枠を（寸法的な意味でも）はみ出す意欲的なコンセプトカーとなっています。

ウィンドウ以外のカウルはすべて無限オリジナルとなっている上、メーターはiPhoneをセットして使えたり、サイドミラーの代わりにバックビューモニターが室内に装備されていたりと近未来を表現。

なによりクローズド・ボディの硬派な軽スポーツカー、選ぶ人は限られるかもしれませんが魅力的です。

スズキ　アルト・ワークス（BLITZ）

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昨年よりも更に増えた、新たなボーイズレーサー「アルト・ワークス」のチューニングカーたち。

中でもチューニングブランドの老舗「BLITZ」のエアロキットがカスタムカー・コンテストで優秀賞を獲得していました。

玄人好みの引き締まったフォルムにカーボン・ボンネット、さすがのセンスで纏められています。

現時点でエアロは開発中ということで、間もなく発売される模様。スポーツマフラーなどはすでにリリースされているようです。

スポーツカーよりはかなり現実的に手の届くクルマですが、キャッチコピーでもある

「いま、マニュアルに乗る。」を家族が許してくれるか？が大きなポイントですね…。

 

TOP SECRET VR32 GT-R

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ここまでは手の届きそうな小粋なクルマたちでしたが、ここでラスボス登場です。

チューニング界の雄「TOP SECRET」が送り出すこのR32 GT-R。ほとんど純正？と違わぬ大人しいエアロに騙されてはいけません。

なんとR35 GT-Rのエンジン&パワートレインをまるごと移植しているのです。

つまりエンジンはVR38DETT、そしてトランスアクスル4WDまで移植！

説明は簡単ですが、どれほどの大手術を受けたのか…少し気が遠くなります。

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コクピット周辺もそのまま移植！こだわり方が尋常ではありません。

イミテーションはひとつもなく、R35と同じようにすべて機能するとのこと。

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よく見るとエグいディフューザーがチラリ。しかしノーマルのバランスを崩さない処理が見事です。

GT-Rの開発者ご本人が何度となく見に来たという圧倒的な完成度。

栄えあるチューニングカー部門の最優秀賞を獲得しているこのクルマ、最高賞の「カスタムカー・グランプリ」最有力候補と言えるでしょう。

そして言わずもがなですが…残念ながら、販売の予定は無いようです。

 

まとめ

いかがでしたでしょうか。

今回は心揺さぶるクルマたちをまとめてご紹介しました。

こうして見てみると、”古き良きモノ”と”新しいモノ”の融合がトレンドになりつつあるようです。

ジーンズがずっとファッションの主役であるのと同じように、「心に響く良いもの」は変わらないのかもしれません。

来年の東京オートサロンも楽しみですね！

 

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