トヨタ86のスタイリング
2012年にスバルとの共同開発でトヨタとしては久しぶりとなるFRスポーツカー、86がデビューしました。
前期型は200万円を切る価格帯のグレードが設定されており、若者からも支持を集め幅広い年齢層のユーザーに購入されています。
デザインはスポーツカーらしくロングノーズショートデッキで、リアクォーター周りは往年の名車トヨタ2000GTをモチーフに再現されているそう。
前期型の特徴といえばフロントの六角形グリルとフォグランプベゼルで、86のコンセプトモデルFT-86のデザインがそのまま活かされたカタチとなっています。
そして2016年にマイナーチェンジが行われ、後期型へ進化した86。
エクステリアはフロントとリアの灯火類をはじめ、各種エアロパーツの意匠が変更されました。
前期型の特徴だった六角形グリルは廃止され、より走行風を導入できるようグリルが両サイドへ大型化されたデザインに。
フロントバンパーのアンダー部分に空力を意識したディフューザー形状が取り入れられており、表情を大きく変化させています。
前期型と後期型で好みが分かれるところですが、やはり後期型の方がより現代的なエクステリアであると言えるのではないでしょうか。
とは言ってもスポーツカーの86だからこそ、よりスポーティでかっこいいエクステリアで乗りたいと思いませんか？
そこで！！トヨタのFRスポーツカーということもあり、多くのアフターパーツメーカーからエアロパーツもリリースされている、86をよりスポーティーに演出できるオススメのエアロパーツをご紹介します！
ings 86 KOUKI
イングスのNスペックシリーズのエアロパーツは、スーパー耐久シリーズST4クラスに参戦（T’s CONCEPT、ENDLESS、林テレンプ、D STATIONの各車に装着）している経験を活かし、レースレギュレーションである『陸運局の車検に通るエアロパーツ(意訳)』であることを前提に開発されています。
エアロパーツとしての空力性能やレースを戦い抜く上での冷却性能、そして強度を兼ね備えた才色兼備なエアロパーツであることが特徴です。
ings フロントバンパー86KOUKI
イングスの86後期用フロントバンパーはスーパー耐久シリーズの参戦経験を元に、ラジエーターへの冷却やブレーキダクト、空力効果を与えるカナードやディフューザー形状を工夫し、実践に基づいたデザインが施されています。
もちろん車検にも通る仕様なので、街乗りをかっこよく見せる上でも最適で、凡庸性が高い優秀なフロントバンパーです。
ings サイドステップ
イングスのサイドステップは、整流効果を生み出すべく車体下方へ延長された形状が特徴です。
横幅もはみ出すことないので、運転時に気を使う必要がありません。
ings リアバンパー
イングスのリアバンパーはバンパー交換タイプで、パラシュート効果を削減すべく、ダクトが設けられており、ドレスアップ効果はもちろんのこと整流効果もしっかりと発揮するように開発されています。
走れるクルマをアピールしたいユーザーにピッタリの逸品と言えます。
ings エアロボンネット
イングスのエアロボンネットは、熱抜き用のダクトが多数設けられたレーシーなスタイリングが特徴です。
装着することでエンジンルームの熱を効率的に逃がすことができるので、水温が気になったりガンガン走りたいユーザーにとっては必需品と言えるパーツと言えます。
ings Z-POWER WING スタンダード
イングス86の最後に紹介するのがGTウイングで、横幅は車体よりも狭いために見た目の迫力は少し弱いかもしれませんが、やはりウイングがあるのとないのとでは見栄えが全く異なります。
ウイングとしてのダウンフォース効果も十分発揮し、角度調整が可能なので走る場所によってセッティングすることもできる優秀な製品！
ドレスアップ効果としても見た目にインパクトを与えるので、オススメできるパーツです。
MAX ORIDO RACING 86
MAX ORIDO Racing 86のエアロキットは、レーシングドライバー織戸学選手監修のもと『大人のための86』をコンセプトに開発されたエアロパーツです。
純正エアロがベースのリップスポイラータイプとなっており、見た目の派手さはあまりまりませんが、さりげなく主張するリップスポイラーやオーバーフェンダーがノーマルと比べるとボディをグラマラスに演出。
長年カスタムを楽しんできた織戸選手のセンスが光る1台となっています。
MAX ORIDO Racing フロントリップスポイラーセット
MAX ORIDO Racing 86のフロントリップスポイラーセットは、純正フロントバンパーのアンダー部分に取り付けるタイプで、レーシングカーさながらの大型フロントディフューザーが特徴。
ダウンフォースにも、大きく寄与します。
フロントリップの左右エンド部分にはフィンが装着されており、タイヤへの走行風を逃がす役割をしっかりと果たすなど、細かいところまでこだわり抜かれたエアロパーツになっています。
MAX ORIDO Racing フロントオーバーフェンダーセット
フロントオーバーフェンダーセットは、オーバーフェンダーとフロントバンパーの両側に装着するガーニッシュを装着することで純正のウインカーが隠れてしまうため、移設用のサイドマーカー&ハーネスがセットとなっています。
86のボディラインを活かしたグラマラスなデザインが特徴で、フェンダーにはレーシングカーさながらのダクトを設けられていますが、片側+9mmという構造変更がいらない拡幅に止まっているので、改造申請が必要ありません。
MAX ORIDO Racing サイドステップ
サイドステップは、フロントリップスポイラーと合わせて装着したいパーツの1つです。
装着することで統一感が増し、リアに続くレーシーなボディラインを演出することができます。
MAX ORIDO Racing リアオーバーフェンダー
リアオーバーフェンダーは貼り付けるだけで装着できるタイプ。
フロントオーバーフェンダー同様に片側+9mmの拡幅に収まっているので、構造変更の必要はありません。
装着後も気楽に乗れるところも『大人の8』の条件と言えますね！
MAX ORIDO Racing リアディフューザー
リアディフューザーは、純正リアバンパーの下部に装着するタイプです。
純正マフラーにも対応しており、タイコ部分を考慮し干渉する部分だけがくり抜かれた形状となっています。
整流効果も十分期待できるパーツなので、街乗りだけに限らずサーキット走行ユーザーにもオススメできる逸品です。
MAX ORIDO Racing ガーニーフラップ
ガーニーフラップは、GT Limitedに標準装備されるスポイラー専用のフラップです。
ウイングは好きだけどGTウイングまではちょっと、でもダウンフォースは向上させたい！というユーザーにピッタリのパーツ。
ウイングと同色にすることでまるで純正のようなルックスとなり、目立たせたくないけどダウンフォースがもっと欲しいというユーザーにオススメです。
まとめ
今回はトヨタ86後期型にオススメの、かっこいいエアロパーツをご紹介しました！
特にイングスのエアロは、スーパー耐久シリーズでの実戦経験を元に製作されており、空力性能はもちろん車検も問題なく通るレーシーなエアロ。
また、『大人のための86』をコンセプトに作られたMAX ORIDO Racingのエアロは、オーバーフェンダーも構造変更を必要としない拡幅に抑えられているので、気を使うことなく装着できる上、派手さが抑えられているので普段の街乗りにもぴったりと言えます。
これからエアロパーツを交換してみたい、もっと86をかっこよくしてみたい、というユーザーさんは是非参考にしてみてくださいね。
