“ソレタコデュアル”ならぬ”タコII”？あだ名のついた名車5選[part.3]

2017/09/13

皆さんは世の中に様々溢れている、車の名前をどう呼び分けていますか？メーカーがつけた車名？それとも型式やグレード？あるいはメーカーやブランド名で呼ぶ人もいると思いますが、特に印象深い車種や社会現象にもなった車、歴史的意義の大きかった車は「通称」で呼ばれることも。第3回目となる今回も、そんな車達の懐かしの愛称を5台ばかり集めてみました。

Photo by Ian Gulinao

CONTENTS

3台まとめてポン！トヨタ・タコII(ターセル /コルサ/カローラII)
名は体を表す、日産・ハコスカ(愛のスカイラインC10系)
キャッチコピーのまま、ホンダ・サイバー(2代目EF系CR-X)
最近のアルトバンに原点回帰を感じる、スズキ・47万円アルト(初代アルト)
ゼロニじゃないよ、マルニだよ！BMW・マルニ(2002など02シリーズ)
まとめ

3台まとめてポン！トヨタ・タコII(ターセル /コルサ/カローラII)

Photo by Ged Carroll

1999年に登場した初代ヴィッツと入れ替わる形で、スターレットと共に廃止されたのがトヨタの小型ハッチバック / セダンのターセル / コルサ / カローラII。

販売店の違いのみでいずれも3兄弟的存在ではありましたが、名前の通りカローラ店扱いだったカローラIIにだけは一度も4ドアセダンが存在しておらず、デビューも一足遅れて2代目のL20系からでした。

そんな、3兄弟をいつ頃からそう呼ばれるようになったか定かではありませんが、雑誌などで「タ(ーセル)・コ(ルサ)・(カローラ)II」をまとめて略し「タコII」と呼ばれるようになったのです。

他にもこの種の兄弟車、それも3兄弟以上の車はありましたが、このようなまとめられ方をされるのは珍しく、しかも意味さえ分かれば3台まとめて説明できるという、実に便利な略し方。

何しろリトラターボ(上写真)があった頃を除けば、3台ともスターレットとカローラ / スプリンターの間に挟まれて全く目立たず、「だが、それがいい」と売れていた車だったので、3台同時に思い出すには最高のネーミングです。

なお、1960年代に「ソレックス・タコ足・デュアルマフラー」の3種の神器をまとめて「ソレ・タコ・デュアル」と呼びましたが、それとは全然関係ありません。

名は体を表す、日産・ハコスカ(愛のスカイラインC10系)

Photo by Grif Batenhorst

続いては、メジャーどころでスカイラインからC10系「ハコスカ」です。

歴代スカイラインに10代目R34型までつけられていたキャッチコピーは、3代目C10系から始まり「愛のスカイライン」と呼ばれていましたが、それを「愛スカ」などと略して呼ぶかと言えば、あまり聞いた事はありません。

後世に伝わるC10系の通称と言えば何といっても「ハコスカ」で、名は体を表すという典型的な例でした。

大阪の環状線激走漫画？「ナニワトモアレ」および続編「なにわ友あれ」の外伝には、「なにわ友あれ外伝BLACK BOX」(いずれも作者：南勝久)というハコスカが登場する話もあります。

父親から譲り受けた真っ黒に塗装したハコスカ、通称「ブラックボックス」で主人公が金属バット片手に相手の車を殴りながら環状を走り回る…という話でしたが、この妙にハマる通称が成り立つのも、「ハコスカ」の名がメジャーゆえです。

メジャーと言えばハコスカの名は海外でもメジャーなようで、英語圏でC10系スカイラインの情報を探してみたい時は「Hakosuka」での検索をオススメします。

キャッチコピーのまま、ホンダ・サイバー(2代目EF系CR-X)

James Willamor

このシリーズ、その2でご紹介した初代バラードスポーツCR-X、通称「バラスポ」。

初代が「バラスポ」なら、2代目CR-Xは何かと言えば「サイバー」でした。

同じEF系の「グランド・シビック」などと同じで2代目CR-Xも「サイバー・CR-X」と呼ばれており、そこから「サイバー」と呼ばれています。

もっとも、CR-X自体が初代はかなり早いうちに現存台数が減ってしまし、後々まで残った個体は2代目の方がはるかに多いため、単にCR-Xと言えば2代目を指すことが多いのですが、あえて呼び分ける必要がある時に限り、初代を「バラスポ」(あるいは型式から「AS」)、2代目を「サイバー」(同「EF」)と呼ぶくらいで、今ではあまりその機会は無いかもしれません。