3メーカーとも新マシンを導入し注目が集まっている2017年のスーパーGT500クラス。19日に日産が体制発表会を行い、MOTUL AUTECH GT-Rの新カラーリングがお披露目されました。注目の新型マシンとカラーリングやレギュレーションの変更点などを、改めてご紹介していきます。
©︎Tomohiro Yoshita
2017年ニスモGT-Rはこうなった！
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昨年までは赤ベースにグレーのラインが入っているマシンが印象的でしたが、今年は赤と黒がメインのデザイン。
特に正面から見ると赤一色になっているので、以前の23号車を思い起こさせるようなデザインになりました。
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残念ながら、今年はステージが回転する形ではなかったので、マシン後部のカラーリングがどうなっているのか、撮影できませんでしたが、パッと見て“あ、印象が変わった”というものでした。
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昨年11月にテストバージョンがお披露目されましたが、そこからは細部が凄くモディファイされた様子。
特に各メーカーごとでデザインの自由度が高い、サイドスカート部分。
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近くで詳しくは見れていないのですが、昨年のテストバージョンよりも形状がさらに洗練され、フロントタイヤ脇から出てきた空気がスムーズにマシン後部へ流れていくようなデザインが施されていました。
©︎Tomohiro Yoshita
しかも、このカラーリングで工夫されているなぁと思うのが、この部分は他メーカーに一番知られたくない場所。
そのため、テストではわざとカモフラージュした仕様で走っていることもあります。
ただ、シーズン中はそういう訳にもいかないのですが、それを上手くカバーしたかのようにサイドスカート部分は真っ黒のデザインになっていました。
©︎Tomohiro Yoshita
すでにドライバー体制も発表されていますが、今年は例年以上にどこが勝ってもおかしくない強力な布陣。
開幕戦から4台が優勝争い…という展開も、あるかもしれませんね。
2017スーパーGT500クラス 日産ドライバー体制
No.12IMPUL（タイヤ：ブリヂストン）
安田裕信／ヤン・マーデンボロー
No.23NISMO（タイヤ：ミシュラン）
松田次生／ロニー・クインタレッリ
No.24KONDO RACING（タイヤ：ヨコハマ）
佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
No.46MOLA（タイヤ：ミシュラン）
本山哲／千代勝正
まとめ
©︎Tomohiro Yoshita
今回の体制発表では、とにかく「タイトル奪還」ということを合言葉にしていた日産。
すでにマレーシア等でマシンの開発テストが進んでいますが、すでに昨年のタイムを上回っているとのこと。
ここまで、不気味なまでに新マシンのパフォーマンスに関する情報が出てきていないだけに、来月の公開テストや4月の開幕戦でどんな走りを見せるのか、注目です。
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スーパーGT2017：ついにGT500クラスの全チーム体制が出揃った！
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