国内で最も人気があるレース「スーパーGT」。前身の全日本GT選手権(JGTC)時代から数えると20年以上の歴史を誇ります。同シリーズ創成期に日本のモータースポーツを盛り上げてきた名選手たちも、今ではすっかり監督業が板についてきました。彼らは現代のスーパーGTに何を思い、そして何を目指してチームを率いているのでしょうか？現役時代のマシンやエピソードを振り返ることで何かヒントが見つかるかもしれませんね。今回の記事では、2016年シーズンを監督として戦い抜いた元ドライバーたちをベテラン監督から新人監督までご紹介します！
出典：https://www.calsonickansei.co.jp/
星野 一義 TEAM IMPUL 監督
出典：http://supergt.net/
スーパーGTの名物監督と言えばこの人、星野一義氏です。
かつて「日本一速い男」の異名を誇った彼は、監督業においても一切の妥協を許さない超熱血肌。
テーブルを破壊したり、物を投げる等、レースに熱中するあまり豪快な行動に出ることも多々。
勝利への執念は現役時代と何ら変わりないようです。
1947年生まれの星野氏が4輪レースのキャリアをスタートさせたのは1960年代後半の事で、それまではモトクロス競技で全日本チャンピオンに輝く等、2輪の世界で活躍していました。
現役時代の星野一義氏 出典：http://www.nissan.co.jp/
4輪レースでの戦績として日産系チームでの活躍が目立ちますが、他にもF1を含めた海外フォーミュラ（ヨーロッパF2選手権）への挑戦や、1987年にはホンダのF1テストドライバーだった事もあります。
星野氏の速さは他の有名選手からも一目置かれており、元F1ドライバーのエディ・アーバイン氏や中嶋悟氏らも現役時代は彼を絶賛していたそうです。
カルソニックカラーのR32 GT-Rでド派手にインリフトする様子が今でも鮮明に思い出されます。
持病の腰痛が悪化した事により、2002年をもって現役ドライバーを引退。
以来、熱血監督としてチームインパルを率いています。
R32 カルソニックスカイライン 出典：http://www.revvedmag.com/
高橋 国光 TEAM KUNIMITSU 総監督
出典：http://supergt.net/
親しみやすい人柄から「国さん」の愛称で親しまれている日本モータースポーツ界のレジェンド、高橋国光氏。
1940年生まれの高橋氏が4輪レースのキャリアをスタートしたのは1964年の事。
元々はホンダワークスにて2輪世界グランプリでの優勝経験もあり、4輪に転向してからもその速さを引き継いでいます。
日産の追浜ワークス在籍時には、北野元氏・黒澤元治氏らと共に「追浜ワークス三羽ガラス」と呼ばれ、ハコスカGT-Rの50勝達成に貢献。
その後は各レースで抜群の速さを見せるも、それがなかなか勝利へ繋がらずに「無冠の帝王」と称された事もあります。
2輪時代の高橋国光さん(右)(出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/)
1980年代以降は活躍の場を耐久レースに移し、グループCやグループAの全日本選手権で活躍。
ADVANカラーのポルシェ962cやR32 GT-Rを思えている方も多いのではないでしょうか？
チーム国光として参戦したル・マン24時間耐久レースにおいて、2年目の1995年にホンダNSXでGT2クラス優勝という偉業を達成。
その時のドライバーは高橋国光・土屋圭市・飯田章の3人で、日本人トリオでのル・マン優勝は未だにこの1回のみ。
最終経歴である全日本GT選手権では通算2勝を挙げ、現役最後となった1999年にもRAYBRIG NSXで1勝を挙げています（当時59歳）。
引退後はチーム国光の総監督として、スーパーGTに参戦しています。
1999年レイブリッグNSX 出典：http://www.nsxprime.com/
まだまだ登場する監督たち！次のページでは、道上龍監督や、脇阪寿一監督の若いころも見れる…！？
