こんなスカイラインあったんだ!!プリンスが産んだ耽美な商用バン、スカイウェイ

2019/06/08

6代目R30までライトバンの設定があった日産スカイラインですが、2代目途中までのプリンス時代には『スカイウェイ』として独立車種でした。また、初代には歴代唯一のピックアップ(ダブルキャブ)も存在するなど今からすれば興味深いラインナップでしたが、プリンスが日産へ吸収合併されて以降はスカイラインバンと名を変え、優美なスカイウェイの名は消滅してしまったのです。

初代プリンススカイウェイライトバン / 出典：http://www.earlydatsun.com/princealsi2.html

CONTENTS

プリンス・セダン派生商用車の後継として登場した初代スカイウェイ
プリンス時代は2代目スカイウェイを名乗ったスカイラインバン
主なスペックと中古車相場
まとめ

プリンス・セダン派生商用車の後継として登場した初代スカイウェイ

初代プリンススカイウェイピックアップ / 出典：http://www.earlydatsun.com/princealsi2.html

第2次世界大戦後、進駐軍によって統制物資に指定されたガソリンの入手が困難な時代に、電気自動車『たま』シリーズで乗用車市場へ進出した東京電気自動車(後にたま電気自動車、立川飛行機の後身)でしたが、朝鮮戦争の影響で鉛バッテリーの価格が急騰。

さらにガソリンの統制が解除されて電気自動車の優位性が失われたため、社名がコロコロ変わるなど紆余屈折を経て『プリンス』ブランドでガソリン車への転換を図ります。

そして乗用車プリンスセダンと商用車プリンストラック/ライトバン/ピックアップを1952年から発売するも、ライバル他社が乗用車ベースのライトバンやピックアップを発売すると、プリンスセダンをベースとして1956年にプリンスコマーシャルバンとプリンスコマーシャルピックアップを発売。

初代スカイラインが発売されて(1957年)以降もしばらく販売されていましたが、1959年にようやく商用車のベース車もスカイラインへ切り替わり、初代『スカイウェイ』が登場しました。

このような経緯で開発されたため、初代スカイウェイは先代車同様にライトバン(ALVG系)と、ダブルキャブのキャビン後方へ独立トランクの代わりに荷台を設けたピックアップ(ALPE系)の2種類をラインナップ。

プリンスセダンから継承した1.5リッター直列4気筒OHVエンジンやフロントがダブルウィッシュボーン、リヤがドディオンアクスルのサスペンションなどは初代スカイラインと共通でした。

そしてそれ以降、デザインの変更や排気量拡大(1.9リッター化)など初代スカイラインと同様の改良を受け、1963年9月まで販売されています。

プリンス時代は2代目スカイウェイを名乗ったスカイラインバン

2代目プリンススカイウェイライトバン / 出典：https://www.imcdb.org/v662528.html

1963年9月にスカイラインともどもスカイウェイもモデルチェンジされますが、スカイラインのS50系やスカイラインエステート(ワゴン)のW50系に対し、スカイウェイはV51系と別型式でした。

また、グレードはスタンダードと豪華版のデラックスがラインナップされてスカイラインセダンの同グレード車にほぼ準じた内外装を持っていましたが、ボディタイプはライトバンのみでピックアップは廃止。

プリンスが日産へ吸収合併(1966年8月)されたのに伴い、1967年8月に『日産』ブランドへ改められて、ニッサンプリンススカイラインバンとなり、スカイウェイの名はわずか8年で消えてしまいました。

主なスペックと中古車相場

初代プリンススカイウェイライトバン / 出典：https://nissan-heritage-collection.com/SEARCH/result.php?model=&age=&displacement=&category=7

プリンス ALVG-2 スカイウェイライトバン 1960年式

全長×全幅×全高(mm)：4,420×1,680×1,590

ホイールベース(mm)：2,535

車両重量(kg)：1,410

エンジン仕様・型式：GA4 水冷直列4気筒OHV8バルブ

総排気量(cc)：1,484

最高出力：51kw(70ps)/4,800rpm(※グロス値)

最大トルク：113N･m(11.5kgm)/3,600rpm(同上)

トランスミッション：4MT

駆動方式：FR

中古車相場：182万～668.8万円