元気の出ない朝。モータースポーツファンなら、エンジンサウンドを聞けば元気が出ますよね！一日を元気に気持ちよく過ごすために、最高のサウンドを聞いて自分を奮い立たせましょう！今回ピックアップするのは、トヨタの車。ヤマハと共同製作した官能的なサウンドから、4A-Gまで、朝から聞いて面白いトヨタサウンドをご紹介します！
出典：http://tecarts.com/
アナタはどの車が好きですか？
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天使の咆哮！V10サウンドが響く、レクサスLFA！
トヨタ編と言いながらレクサススタートですが…いい音なので。レクサスLFA！
2010年に発売開始されたLFAは、ヤマハ発動機とトヨタで共同開発した4.8リッターV10エンジンを搭載した日本製スーパーカー。
性能もさることながら、特に音には拘っており車体外から聞こえる音だけでなく、ドライバーが座った際に車内でどのように音が響くのかも調整されています。
そのサウンドは天使の咆哮と言われ、非常にクリアでハイトーンなサウンドは他のどのクルマにもない、LFAだけの最高のサウンドです。
元祖和製スーパーカー?いまや1億円。トヨタ2000GT！
映画「007」でボンドカーにもなった、トヨタ2000GT！
1967年に新車価格238万円という値段で世に出た2000GT。
今聞くと安く聞こえるかもしれませんが、当時としてはトヨタの高級車クラウンが2台も買えてしまうほどのお値段。まさにスーパーカーです。
LFAと同じく、ヤマハとの共同開発で制作されていますが、実質製作はヤマハのみで、看板だけトヨタで販売した。という説もあります。
エンジンは2リッター直列6気筒DOHC（輸出仕様は2.3リッター）。力強い、イイ音ですね！
初登場から20年以上。今も根強いファンが多いトヨタスープラ！
初登場は1993年ながら、今もファンが多いトヨタスープラ。いわゆる80スープラ（ハチマルスープラ）ですね。
トヨタのフラッグシップスポーツカーとして、モータースポーツの世界では10年以上。
カスタム・チューニングの世界では今も現役と、非常に人気のある一台です。
エンジンは2JZ型。3リッター直列6気筒ツインターボエンジンで280馬力を発生。
派手なチューニングにも対応できる名エンジンで、事実この動画のエンジンは1400馬力までチューニングされているようですよ。
名機4A-G！頭文字Dでも人気を博したAE86！
トヨタでいい音と言ったら、この車を入れないと怒られちゃうかもしれません。
名機4A-Gを搭載したAE86型カローラレビン/スプリンタートレノ。通称ハチロク。
初登場は1983年ながら、イニシャルDの主人公がパンダトレノ（白黒のハチロクトレノ）に乗っていたことから人気が再燃。
程度の良い中古車は100万円以上の価格で取引されています。
1.6リッター直列4気筒DOHC16バルブエンジンの4A-Gは、チューニングの幅が広く、キャブや4連スロットル、5バルブ化などかなりのことができます。
そこまでいじった上でも、最高に気持ちいい音を出してくれるのが、ハチロクの、4A-Gの大きな魅力です。
忘れられない存在。V10サウンドにトキメキが止まらないトヨタF1！
最後は少々反則なマシンを。2005年モデルのトヨタF1 TF105！
90度V型10気筒の3リッターNAエンジンは、超高音サウンドで、イヤホンで聞いても鼓膜が振動するぐらいですね。
昨今のF1はターボ化されたことでとにかく静かになってしまいましたが、この当時は爆音。というか快音。
「耳が幸せ」と形容しても間違いないようなサウンドですね。
ちなみに、2005年はヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハ、リカルドゾンタ（9戦目のみ）がドライブ。
優勝こそなかったものの、表彰台という意味では、ヤルノは2位が2回と3位が一回。ラルフは3位が2回で、年間シリーズ4位を獲得している、強かったマシンです。
まとめ
いかがだったでしょうか？
「トヨタ」という大きな枠では、正直紹介したいマシンが多すぎて5台に絞るのが難しいほどでしたが、あえてこの5車種とさせていただきました。
それにしても、どのマシンも本当に気持ちよく、耳がうれしいマシンばかり。
最高のサウンドを聞いて、朝から頑張りましょう！
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