WRC史上初の6連覇を達成！ランチア・デルタHF

2021/02/25

WRCにおいてランチアは、かの有名なストラトスと並んで、もう1台、ランチア・デルタHFというマシンを生み出しました。このランチア・デルタHFは1987年から1992年にかけ、WRC6連覇を達成した伝説のマシンです。外観こそフォルクスワーゲンのゴルフと変わらないコンパクトな姿をしていますが、2.0リッターターボエンジンを搭載しているなど、WRCに勝つための要素が詰まった1台となっています。

出典:https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/7769

CONTENTS

ランチア・デルタHF、その誕生と伝説
ランチア・デルタHFのスペックと中古車価格
- ランチア・デルタHFのスペック
- ランチア・デルタHFの中古車価格
まとめ

ランチア・デルタHF、その誕生と伝説

出典:https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/7769

ランチアデルタHFが登場したのは、1979年のフランクフルト・モーターショーでした。

当時はフォルクスワーゲンが1975年に発表したゴルフが人気を博しており、ランチアデルタHFもこれと同じ2ボックスカーとして開発されました。

「小さな高級車」をコンセプトとし、ゴルフと同じイタルデザインが外観を手掛け、内装に人工皮革を用いるなど、上品かつオシャレなスタイリングはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得するほどの仕上がりです。

そんなランチアデルタHFは、見た目こそコンパクトな高級車ですが、その中身は驚くほどスポーティー。2.0リッター直列4気筒ターボエンジンとフルタイム4WDシステムが装備され、1987年度のWRCにグループAクラスで出場。

開幕戦のモンテカルロには4台のデルタHFが投入され、そこでの優勝を皮切りに9勝し、タイトルを獲得しています。

そして、続く1988年にはデルタHF インテグラーレへとバージョンアップし、旧モデルと比較して前後フェンダーを大きく張り出し、トレッドも拡大。最大出力165psから185ps、最大トルクも29.0kgmから31.0kgmへとアップさせ、より戦闘的なマシンへと進化させました。

この甲斐あってか、デルタHF インテグラーレが投入された同年のWRCでは10勝、アルゼンチンやサンレモ、アクロポリスなどでは上位を独占し、サファリでの優勝も達成。1989年には、ターボエンジンが16バルブ化されたデルタHF インテグラーレ16Vへ進化させ、セリカGT-FOUR ST165やランサーエボリューションなどの1980年代に開発された最新マシン達と対決。互角の勝負を繰り広げました。

この年のWRCでは7勝を挙げてタイトルを獲得し、デルタHF インテグラーレ16V エボルツィオーネへ進化する1992年まで、タイトルを防衛する事にも成功。

その記録は1992年で途絶えることになりましたが、WRCでのメイクスタイトル6連覇という記録を堂々と打ち立てたデルタHFは、今も名車として語り継がれています。

ランチア・デルタHFのスペックと中古車価格

出典:https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/7769

ランチア・デルタHFのスペック

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF

1986 LANCIA DELTA HF 4WD（ROADCAR）

全長：3895mm
全幅：1620mm
全高：1380mm
ホイールベース：2475mm
車両重量：1190kg
エンジン形式：水冷直列4気筒DOHC+ターボチャージャー
総排気量：1995cc
最高出力：165ps/5250rpm
変速機：5段MT
タイヤ：185/60R14
最高速度：208km/h

出典:LANCIA DELTA HF 4WD｜アバルトの歴史を刻んだモデル No.026|SCORPION MAGAZINE