皆様は「SUGOには魔物が棲む」という言葉を聞いた事があるだろうか？今年もSUPER GT、スーパーフォーミュラ、そしてスーパー耐久に全日本ロードレースなど、国内トップクラスのレースが開催されるスポーツランドSUGO。しかし、必ずと言っていいほど普通のレースでは起こりえないようなハプニングが起きて、波乱の結末を迎えてしまうのだ。今回は、今でも語り継がれている「SUGOの魔物が大暴れしたレース」を振り返っていく。
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2005年：マシンが炎上し赤旗中断！
全日本GT選手権から名称を変えてSUPER GTになった初年度。SUGOラウンドは前半から大きく荒れた。
11周目の最終コーナーで混走状態から押し出されたJLOCランボルギーニ・ムルシエラゴがクラッシュしマシンが炎上。事態集取のため赤旗中断。レースは2パート制になった。
再開後も、TAKATA童夢NSXとRAYBERIG NSXが同士討ちの接触を喫してしまうなど、最後まで混乱が続いたレースだった。
2010年：タイヤカスがキルスイッチを直撃!?
ポールポジションからスタートしたMOTUL AUTECH GT-R。安定した走りで後続とのリードを広げ、そのまま独走でポール・トゥ・ウィンを果たすかに思われた。
ところが残り8周の最終コーナーで、タイヤカスがキルスイッチ（エンジン停止スイッチ）に直撃し、ストップしてしまったのだ。
その後、再始動して戦列に復帰するが大きくタイムロスしトップから56秒遅れの6位でチェッカーを受けた。
通常ではありえない事態に、会場も騒然とした。
2012年：スタート直後にGT-Rがクラッシュ！波乱の幕開けに会場騒然
このレースで優勝候補と目されていたMOTUL AUTECH GT-RとカルソニックIMPUL GT-R。２・3番手からスタートを切るが、1コーナーでトップをとろうとした2台が接触。そのまま1コーナーアウト側のスポンジバリアに突っ込んでしまった。
ローリングスタートで開始されるSUPER GTの場合、1コーナーでのアクシデントはあまりなかったが、今回はトップを争う2台が同時に姿を消したとあって、会場は騒然とした。
2013年：「魔の70周目」優勝争いをしていたトップ4台が終盤に脱落！
スタート時は晴天に恵まれていたが、レース後半になると急に黒い雲が広がり、雨が降り始める。
滑りやすい路面コンディションの中、GT500のトップ争いは4つ巴のバトルとなる激戦となっていた。
一進一退の展開が続く中、GT300のマシンも絡みさらに混乱。そんな中、トップを走っていたZENT CERUMO SC430（立川祐路）がレインボーコーナーで300車両と接触しスピン。グラベルに捕まってしまい優勝争いから脱落してしまう。
その脇を2番手のDENSO KOBELCO SARD SC430（脇阪寿一）が通過、隙を突いてウイダー・モデューロHSV-010（フレデリック・マコヴィッキィ）とRAYBRIG HSV-010（小暮卓史）がバックストレートで両サイドから並びかけた。
その次の瞬間に3台が接触。HSV2台がガードレールにクラッシュしリタイアとなってしまった。
唯一残ったサードSC430はフロント部分を破損しながらもトップを守り続けたが、残り9周というところで右リアタイヤがパンクしスピン。
なんと残り10周あまりで、それまでトップ争いをしていた4台が全て脱落するという前代未聞の大波乱のレースとなった。
Photo by Tomohiro Yoshita
次ページでは、話題となった2015年の「あの渋滞」と、今でも忘れられないSUGOでの名勝負を振り返る。
