車のECUってどんなパーツ!?ROMチューン/サブコン/フルコン/純正書き換えでは何が違うの？

2019/05/24

クルマのECU(コンピュータ)チューニングと聞くと、なんだか難しそうなイメージが先行しがちですよね。サブコンやフルコン、ROMチューンなどの違いについて、概要だけでも理解しておけば、実は自分でも簡単にできるものなのです！そんなECUチュー二ングにおける、サブコンやフルコンの違い、ROMチューンについて紹介していきましょう。

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『エンジンコンピュータ』や、単に『コンピュータ』と呼ばれることもある『ECU』ですが、そもそも一体どのようなパーツなのでしょうか？

ECUとはエンジンコントロールユニット(engine control unit)の略記で、クルマ始動時からエンジン制御を一手に担うマイクロコンピュータのこと。

我々が運転しているときの、アクセルを踏み込んだりなどの操作は、すべてECUへと情報が送りこまれています。

電子制御システムの総称としての『エレクトロニックコントロールユニット(Electronic Control Unit)』の略記もECUとなりますが、こちらはエンジン以外にステアリング操作やブレーキ、トランスミッションなど、運転するうえで総合的な操作を制御するもので、別モノなので注意。

同じECUという名称から、エンジンコントロールユニットと混同しやすいのですが、ECU(エレクトロニックコントロールユニット)はSAEとISOで定義されているため、”エンジン操作のみを制御するECU”、もしくは、”全体的な操作の制御するECU”のどちらが正しいかというと後者です。

ちなみにSAE、ISO上ではエンジン制御のユニットのことを『ECM(エンジンコントロールモジュール：Engine Control Module)』と定めています。

しかし、それでも現在はエンジンのコンピュータチューンを、『ECUチューン』と呼ばれているのが大半です。

クルマの、アクセルを踏んだ分エンジンの回転数が上昇する仕組みは、アクセル開度をアクセルポジションセンサーが検知し、エンジンコントロールユニットを介して、電子信号がドライブバイワイヤースロットルボディを稼働させて燃焼室内にガソリンと空気の混合気が送り込まれ、エンジンが回転します。

この過程の間、エンジンコントロールユニットは以下の機構を制御しています。

制御対象	内容
点火機構	内燃機関における点火プラグの点火タイミングを制御。
燃料系統	燃料を燃焼室へ送り込むインジェクターから燃料の噴射料を制御。
吸気系統	ドライブ・バイ・ワイヤー、過給圧などの制御。
排気系統	排気効率や新気の充填効率を向上させる可変排気システムやO₂センサーの制御。
動弁機構	吸排気バルブの開閉タイミングやバルブリフト量の制御。