ロードレース世界選手権moto2クラス最初のレースで優勝！チャンピオンに一番近かったライダー富沢祥也を知っていますか

2018/05/02

MotoGP™にmoto2クラスができて最初のレースで優勝したのは19歳の日本人ライダーでした。その名は富沢祥也。moto2クラスはすべてのマシンに同じエンジンを搭載することでイコールコンディションに近い状態が保たれています。そんなレースの初戦で優勝を飾るという、初代moto2クラスチャンピオンにもっとも近いライダーでした。しかし、シーズン途中にレース中の事故で帰らぬ人となり、MotoGP™関係者や多くのファンは深い悲しみを味わいました。富沢選手が亡くなって8年が経った今、もう一度彼の活躍を振り返りご紹介したいと思います。

CONTENTS

ｍoto2クラスで才能が開花！富沢祥也とはどんなライダーだったのか
moto2クラス元年の開幕戦で見事優勝
富沢祥也のこれまで成績
- 全日本ロードレース選手権
- MotoGP™(ロードレース世界選手権)
悲劇となった2010年ミサノGP
- ロレンソ選手が富沢選手のヘルメットデザインで出走
中上貴晶が富沢選手へ掲げた2013年ミサノGPでの2位
まとめ

ｍoto2クラスで才能が開花！富沢祥也とはどんなライダーだったのか

富沢祥也(とみざわしょうや)は全日本ロードレース選手権(以下：全日本)、MotoGP™で活躍したレーシングライダーでした。

バイクに乗り始めたのは3歳のときで、きっかけはポケットバイクにのる子供の写真を見て、これに乗りたいと母親にお願いしたそうです。

そしてポケットバイクレースやミニバイクレースの全国大会で優勝するようになり、2005年に全日本デビュー。

両親は高校を休まないという条件で富沢選手の全日本フル参戦を許したので、平日は高校へ行くために十分なレースの練習ができませんでした。

しかし、全日本で初めて125ccクラスへフル参戦した2006年は、いきなりシリーズ2位となりMFJルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。

2008年には250ccクラスで2位に輝き、翌2009年にMotoGP™250ccクラスフル参戦を果たしたのです。

moto2クラス元年の開幕戦で見事優勝

#Best100Pics #MotoGP Shoya Tomizawa, primer ganador de un Gran Premio en Moto2. Fue en Qatar 2010. DEP Samurai 48. pic.twitter.com/8ADRERpEPR

— JESUS SANCHEZ SANTOS (@JesSanSan) 2013年8月17日

富沢選手は、初めてのMotoGP™250㏄クラスフル参戦となった2009年にランキング17位で終了するというほろ苦い結果を経験しています。

また翌2010年は、250ccクラスが無くなり新たにｍoto2クラスが新設されました。

マシンは各コンストラクターが製作するフレームにMotoGP™運営側から供給されるホンダ製600cc4ストローク4気筒エンジンを搭載したものを使用。

250ccクラスと違い、供給されるエンジンが統一されエンジンカスタムが禁止となっているため、マシン性能に差が生じにくく、それまでよりもよりイコールコンディションで争えるレースになりました。

そしてｍoto2クラスで最初のレースとなった2010年シーズン開幕戦カタールGPで、富沢選手はなんと優勝を獲得。

2009年の最高リザルトが10位だった富沢選手がｍoto2クラスに変わって、いきなり優勝したことは誰もが予想だにしていない驚くべき快挙。

さらに次戦スペインGPでは2位に入り、富沢選手はｍoto2クラス初年度のシリーズチャンピオン候補になったのです。

富沢祥也のこれまで成績

全日本ロードレース選手権

シーズン	クラス	マシン	チーム	シリーズランキング
2005年	GP-mono	–	–	4位
2006年	GP125	ホンダRS125	FRS	3位
2007年	GP125	ホンダRS125	TeamProjectμFRS	3位
2007年	GP250	ホンダRS250	TeamProjectμFRS	8位
2008年	GP250	ホンダRS250	TeamProjectμFRS	2位

MotoGP™(ロードレース世界選手権)

シーズン	クラス	マシン	チーム	シリーズランキング
2009年	250cc	ホンダRS250	CIP Moto – GP250	17位
2010年	Moto2	Suter	TechnoMag-CIP	13位

悲劇となった2010年ミサノGP

2010年9月5日、富沢選手はイタリア・ミサノサーキットで行われたMotoGP™第12戦サンマリノGP・ｍoto2クラスで8番グリッドを獲得します。

トップから0.785秒差だったため、決勝で優勝できる可能性は十分ありました。

その決勝レースでは4周目でトップに立ち、その後もトップ争いを展開。

しかし、富沢選手は12週目にスリップダウンし、時速200キロを超えるスピードで転倒してしまいます。

そしてその直後、後ろを走行していたアレックス・デ・アンジェリス選手の車両が転倒した富沢選手の身体に激突し、さらにスコット・レディング選手も富沢選手にマシンで乗り上げる形で転倒してしまうという多重クラッシュ。

転倒した富沢選手はピクリと動くことなく、駆けつけたコースマーシャルによりタンカーで運ばれ、人工呼吸などの処置を受けながら2名の医師とともにサーキットからリッチョーネ市内の病院に搬送されました。

その後、病院で緊急処置が施されたものの、息を吹き返すことはなく現地時間の14時20分（日本時間21時20分）に死亡を確認。

クラッシュした際の身体のダメージが激しく、首・肩・腰・大腿骨などを骨折しており、死因は大動脈破裂とされました。

皮肉にも、このレースの前日には来シーズンも同チームで走る契約の更新が成されていて、成長著しく明るい性格でチームのムードメーカーだった富沢選手が亡くなったことに、チーム関係者やライバル選手の多くが惜しみ、悲しみに包まれた一戦となってしまったのです。

ロレンソ選手が富沢選手のヘルメットデザインで出走

当時MotoGPクラス・ヤマハファクトリーのライダーだったホルヘ・ロレンソは富沢選手と仲がよく、富沢選手の死に対し相当悲しんだライダーの1人でした。

ロレンソ選手は、富沢選手がいつも明るくみんなを笑わせてくれ、彼を嫌うライダーはいないだろうと語っており、チームスタッフや他のライダーからも愛される存在だったことを明かしています。

そしてロレンソ選手は次戦アンゴラGPで、富沢選手と同じデザインのヘルメットを着用し、レースに出走。

彼がなしえなかったMotoGPクラスでの優勝を自らが成し、表彰台の一番上に富沢選手と同じデザインのヘルメットを掲げようとしたのです。

しかし、残念ながらレースではロレンソ選手は4位となり、表彰台に上がることはできませんでした。

その後ロレンソ選手は、自らが使用した富沢選手と同じデザインのヘルメットを日本GPのときに彼の家族に渡したそうです。

中上貴晶が富沢選手へ掲げた2013年ミサノGPでの2位

Rememorando #Misano 2013 #Moto2 Victoria de @polespargaro acompañado en el podio por Nakagami y Rabat. pic.twitter.com/4Hw8EnmgFA

— Martin Sanchez (@MartinoMoto) 2015年9月8日