三菱ファンや往年のモータースポーツファンであれば、『RALLIART(ラリーアート)』の名前を知らない人はいないでしょう。今回はラリーアートとは、どういう会社なのか、活動内容やラリーアートグレード車両についてご紹介します。

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ラリーアートの紹介

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/ラリーアート

ラリーアート(株式会社ラリーアート)は、三菱自動車のアフターパーツメーカーであり、同社のワークスチームの名前です。

トヨタで言うところのTRD、スバルならSTI、ホンダの無限にマツダのマツダスピードと言う位置付け。

トレードマークは、黒い四角の中にRALLIとARTが描かれ、これらの間に赤とオレンジの線がそれぞれ5本描かれたロゴとなっています。

ちなみにこのロゴは、ヨコハマタイヤが展開するタイヤブランド『ADVAN』のロゴデザイナーと同じデザイナーの作品だそうです。

かなりの歴史を持つラリーアートですが、2010年には業務縮小。

そして残念ながら、2018年11月30日にはホームページが閉鎖されました。

しかし、完全になくなったというわけではなく、テストアンドサービスという会社が、ラリーアート製品の販売を続けています。

ラリーへの参戦

ラリーアートといえばラリー、そして三菱といえばラリーです。

三菱自動車がWRC(世界ラリー選手権)に参戦していた当時、ラリーアートはワールドラリー車両の開発や、パリ〜ダカール・ラリーの参戦にも取り組んでいました。

また、ラリーアートが日本に設立される1984年の前年には！ラリーアート・ヨーロッパが設立されていて、同社もラリー車の開発に長年携わっています。

このように、ラリーアート設立以前からモータースポーツに取り組んでいた三菱は、ラリーアートの誕生によってさらなる高みへと進化していったのです。

ラリーアートグレード車両の紹介

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そんなラリーアートでは、アフターパーツだけでなく、ラリーアートグレードの車両も販売されていたのはご存知でしょうか。

その中で、今でもよく見かける代表的な車両を、いくつか見ていきましょう。

1つはコルト ラリーアート バージョンRです。

5ドアハッチバックで、エンジンは直列4気筒DOHC16バルブICターボエンジンを搭載。

ゲトラグ社製5速MTが採用されていて、国内ラリーでは今も活躍している車種の1つです。

そしてもう1台は、ギャランフォルティス ラリーアートで、上級セダンとして発売されたモデルとなります。

こちらは、フルタイム4WDや専用フロントバンパー、そしてツインクラッチSSTや変速制御のモードにノーマルモードとスポーツモードを採用するなど、ラリーアートとしてのオリジナル性に富んだ1台です。

まとめ

出典：http://www.test-service.co.jp

今回はモータースポーツの歴史に大きな歴史を残した、三菱のワークスチームであるラリーアートについてご紹介しました。

現在はほぼ姿を消してしまったラリーアートですが、今でも根強いファンがいることは確かです。

今後の三菱自動車がどのようにモータースポーツ活動に取り組んでいくのか、その復活に期待したいと思います。

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