新たなマシンの前に振り返ろう！アルピーヌ A110（旧）

2021/02/24

かつて1962年にデビューし、デビュー当初からラリーで好成績を挙げたルノー「アルピーヌ A110」。現在は、この旧型と同名の新型A110が販売されています。「ラリーの概念を変えた」とも言われるこの名車について、振り返ってみましょう。

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8C%E3%83%BBA110

CONTENTS

アルピーヌ A110(旧)の栄光
アルピーヌ A110(旧)が名車と呼ばれる理由
アルピーヌ A110(旧)の主要スペックと中古車価格
- アルピーヌ A110(旧)の主要スペック
- アルピーヌ A110(旧)の中古車価格
まとめ

アルピーヌ A110(旧)の栄光

出典:https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/wrc/18/02/07/

アルピーヌ A110(旧)がデビューしたのは、1962年。

「アルピーヌ」は、戦後に登場したスポーツカーのカリスマ、ジャン・レデレが腕を磨いたアルプスに敬意を払って付けられた名前です。

鋼管バックボーンタイプのシャシーをベースに、FRPモノコックを被せて、軽量コンパクトなボディを実現。ルノーのR8から流用したサスペンションは、ラリーの悪路にも対応できるポテンシャルを秘めていました。

エンジンは同じくルノーR8から流用された1リッターの直列4気筒 OHV。シャシー後端に搭載されたこのOHVエンジンは、車重680kgのボディに138psを発揮し、後に1.3リッターから1.5リッター、1.6リッターと、ボアアップされていきました。

そして1968年からは各地のレースに出場し、この性能を最大限に活かすこととなります。

特に1973年から始まったWRCでは、1.8リッター搭載のグループ4仕様(当時は連続12ヶ月に500台生産という規定)で参戦し、モンテカルロで表彰台を独占。13戦中6度の優勝を収め、圧倒的な強さで初代WRCチャンピオンマシンの座に輝きました。

A110がWRC初代チャンピオンの座を勝ち取った1973年には、1971年に登場した後継機、A310のリア・サスペンションが組み込まれたエボリューションモデルも誕生。

生産終了から40年目の2017年には、同じ名を受け継いだ新型車 A110が発表され、今もなおその栄光は語り継がれています。

アルピーヌ A110(旧)が名車と呼ばれる理由

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8C%E3%83%BBA110

アルピーヌ A110(旧)が名車と呼ばれる理由は、「初代WRCチャンピオンに輝き、ラリー界に衝撃をもちらしたこと」にあります。

このA110が初代WRCで圧倒的な強さを誇った一番の要因は、FRPが採用された軽量コンパクトなボディで、この軽量ボディに当初搭載されていたエンジンは、前述通りの直列4気筒 OHV。

しかし最後までこのエンジンを載せていたわけではなく、レースデビュー前の1966年にゴルディーニエンジンへと換装され、そのポテンシャルを活かすことで各種レースで名を轟かせ、WRC初代チャンピオンにも輝きました。

また、1971年には「1600S グループ4」と呼ばれる競技用モデルが登場。この競技用モデルの販売、そして1973年のWRCでの栄光は、それまで市販車ベースがスタンダードだったラリーのスタイルを一変させることになります。

そしてより先鋭化されたラリーシーンは、やがて「ラリーを殺した」とまで言われた1974年のランチア・ストラトスのデビューへと繋がっていったのです。

つまり、「ラリーのスタイル変化をもたらした」という記念碑的な栄誉に輝いたことが、A110の名車たる所以なのです。

アルピーヌ A110(旧)の主要スペックと中古車価格

アルピーヌ A110 / Photo by Thibault Le Mer

アルピーヌ A110(旧)の主要スペック

https://www.flickr.com/photos/123686285@N03/20690910369/

1972年式ALPINE RENAULT A110 1600S
全長　3850mm
全幅　1520mm
全高　1130mm
ホイールベース　2100mm
トレッド前/後　1311/1290mm
車両重量　680kg
乗員定員　2名
エンジン種類　水冷直列4気筒OHV
総排気量　1565cc
ボア×ストローク　77.0×84.0mm
圧縮比　10.25:1
最高出力　138ps/6000rpm
最大トルク　14.7kg-m/5000rpm
ステアリング　ラック＆ピニオン
サスペンション　前ダブルウィッシュボーンコイル
後スウィングアクスルセミトレーリングアームコイル
ブレーキ　前後ともディスク
タイヤ　前後とも165HR13

出典:ラリーにスピードを与えたフランス製スポーツカー｜アルピーヌ・ルノーA110 1600S　Vol.2|NosWeb.jp