歴史は引き継がれる、フォルクスワーゲンのニュービートル

2021/04/12

半世紀以上も愛され続けてきた、先代のビートルからポリシーが引き継がれたニュービートルとは、いったいどのような車なのでしょうか？詳しくご紹介します。

Photo by RL GNZLZ

CONTENTS

ニュービートル
バリエーション
中古車相場
まとめ

ニュービートル

Photo by JPC24M

ニュービートルは、ドイツのフォルクスワーゲンから登場し、日本国内では1999年〜2010年の期間、販売されていた、ころんと可愛いフォルムが特徴の一台です。

先代ビートルを彷彿させるデザインで、曲線的て柔らかい雰囲気に仕上げられています。

しかし、その丸みを帯びたボディ形状故に、車両感覚が掴みにくい弱点もありました。

バリエーション

hPhoto by Greg Gjerdingen

ニュービートルには、大きく分けて3つのバリエーションが存在します。

クーペスタイル

Photo by peterolthof

3ドアファストバッククーペスタイルが、ベース車両として展開されています。

搭載されたエンジンとトランスミッションは、販売当初2000ccの直列4気筒SOHC 4ATのみでしたが、2002年2月に販売されたモデルに、1800ccの直列4気筒DOHCターボ 4ATが追加され、2003年3月にはターボモデルに5MTが追加されました。

その後、2004年10月に1600ccの直列4気筒SOHCモデルも登場。

2008年3月に発売されたモデルからは、4速ATが6速ATに変更されています。

主要諸元 1999年9月販売の 2000cc 自然吸気エンジンモデル

型式:GF-9CAQY
乗車定員(人): 5

全長×全幅×全高(mm):4090×1730×1500
車両重量(kg): 1280

エンジン:直列4気筒SOHC
エンジン型式:AQY
総排気量(cc):1984

最高出力(PS/rpm):116/5200
最大トルク(kgm/rpm):17.3/2400

カブリオレ

Photo by crash71100

カブリオレは、2003年6月に日本へ導入されたオープンカーモデルです。

開閉した幌は、あえて車体後部に見えるようZ字型に折り込まれ、見た目にもオシャレな雰囲気を醸し出しています。

屋根の開閉は電動式の幌が採用されており、開閉時間は約13秒。

オープンカーは横転時、ルーフ部分の強度が足りず、大きな事故につながる可能性がりますが、対策として横転を感知すると自動的に飛び出すバーが装備されました。

カブリオレに搭載されたエンジンとトランスミッションは、2000cc直列4気筒SOHC 6ATです。

主要諸元

型式:GH-1YAZJ

乗車定員(人): 4

全長×全幅×全高(mm):4090×1730×1500
車両重量(kg): 1390

エンジン:直列4気筒SOHC

エンジン型式:AZJ

総排気量(cc):1984

最高出力(PS/rpm):116/5400

最大トルク(kgm/rpm):17.5/3200

RSi

Photo by Adrian Kot

RSiは、2001年に販売された限定特別車で、世界中で限定250台売り出されました。その内、日本国内では45台を販売。

専用のエアロパーツと、目立つ大きなリアウィングが特徴で、ボディー幅も110mmワイドになっています。

搭載されたエンジンも、V型6気筒SOHCの3200ccが採用され、最大馬力225PSを発揮。

ファミリーカーのイメージが強かったニュービートルに追加されたスパルタンなRSiは、大きな話題となりました。

主要諸元

型式:GF-9CAXJ

乗車定員(人): 4

全長×全幅×全高(mm):4100×1840×1485
車両重量(kg): 1520

エンジン:V型6気筒SOHC24バルブ

エンジン型式:AXJ

総排気量(cc):3188

最高出力(PS/rpm):225/6200

最大トルク(kgm/rpm):32.6/3000