一生楽しめるバイク!?ホンダモンキー/ゴリラの魅力について考えてみよう！

2018/05/07

ホンダモンキーは初代モデルZ50Mが1967年に発売して以来、2017年で50周年となります。小さくて愛くるしいルックスで、ホンダの顔ともいえる原付バイクでしたが2017年の8月に生産終了し、2018年7月からは原付二種の125ccになって帰ってきます。ここではそんな50ccだったモンキーや派生モデルのゴリラ・モンキーR・モンキーバハについてご紹介します。

ホンダモンキーは初代モデルZ50Mが1967年に発売して以来、2017年で50周年となります。小さくて愛くるしいルックスで、ホンダの顔ともいえる原付バイクでしたが2017年の8月に生産終了し、2018年7月からは原付二種の125ccになって帰ってきます。ここではそんな50ccだったモンキーや派生モデルのゴリラ・モンキーR・モンキーバハについてご紹介します。

ホンダモンキー・ゴリラとは

ホンダモンキーは、1967年に発売された原付バイクです。

そして今回モンキー以外にご紹介する「ゴリラ」、「モンキーR」、「モンキーバハ」、「モンキーR」は、すべてモンキーの派生モデルとして発売されました。

モンキーの登場は、1961年に開催された「東京モーターショー」で公開された「Z100」が元となっており、ホンダが経営していた「多摩テック」のアトラクション遊具用として生産。

1963年にZ100を公道走行可能なモデルにした「CZ100」が米国に輸出され、レジャーバイクとしてヒット。

1967年から日本で「モンキー」という車名で販売されたのです。

モンキーという車名の由来

モンキーと名付けた由来に関して、ホンダの公式サイトでは「かわいらしく小さなレジャーバイクのイメージから命名」と説明されていますが、どこかザックリしていてわかりにくいと思いませんか？

他にも、モンキーに乗っているライダーの姿が猿に似ていることや、多摩テックの近隣にある東京都道160号下柚木八王子線「野猿街道」にちなんで名づけられたという説もあり、確定的なネーミングの由来は定かではありません。

ゴリラとはどんなバイク?

ホンダゴリラは1978年8月3日にホンダの姉妹車として登場しました。

基本設計はモンキーとかわりませんが、手動クラッチと4速ミッションを採用し、ガソリンタンクを4Lから9Lまで大きくなっている事が特徴であり、さらに発売当初の年式では前後にキャリアを標準装備、小さなバイクでありながら荷物の積載も考慮されています。

モンキーRとはどんなバイク?

1980年代後半といえばレプリカバイクのブーム。

そんな時期にホンダがNSR50を登場させた1987年、モンキーのスポーツ版となるモンキーRが発売されました。

モンキーのエンジンは最高出力3.1PSでしたが、モンキーRのエンジンでは4.5PSまでパワーアップを果たし、ツインスパーフレームとアルミ合金スポークの軽量コムスターホイール、さらにはフロントに油圧ディスクブレーキを搭載。

タンクやシートもレプリカバイクを意識したデザインへと変更されています。

モンキーRTの125ccとか出したら人気出そうな気もする。
実物は一回しか見てないけどカッコ可愛かったな pic.twitter.com/0svt0gRSWD

— JADE(kiyoshi) (@417JADE) December 25, 2017

1988年にはモンキーRのデュアルパーパス仕様である、モンキーRTが発売されました。

ハンドルをアップタイプ、ステップ位置を前寄り、フロントフェンダーをアップタイプにし、ブロックパターンのタイヤ、リアキャリアを装備。

モンキーRのスポーツ性と快適性は損なわず、悪路での走破性向上などオールラウンダーで楽しめるバイクとなっています。

モンキーバハとはどんなバイク?

1991年にモンキーのオフロードモデル・モンキーバハは発売されました。

オフロードモデルといっても、エンデューロ走行車のXR500R(1983~1984年)、XR600R(1985~2000年)をそのまま小さくしたようなデザインで、特にデュアルヘッドランプが印象的なモデル。

また、エンジンはオートカムチェーンテンショナーやバッテリーレス電装が採用され、オフロード車専用のセッティングも施されていました。

ホンダモンキー・ゴリラの魅力

photo by Mr Michael Phams

ホンダモンキーはリッターバイクを愛車とする大型二輪運転免許保有者も、セカンドバイクとして所有していたりと人気は根強く、オーナーはレースや街乗り、ツーリングなど、大型バイクでは味わえない楽しさを満喫しています。

バイクのベテランも虜にするモンキーやゴリラの魅力は、国産バイクのなかではかなり小さい車両でありながら、バイクとしての基本的な作り損なわず、50ccバイクの中でも高性能である点や、デザインの愛くるしい可愛さとベーシックなバイクとしてのかっこよさを両立したスタイルではないでしょうか。

photo by Mr Hicks46

そしてモンキー・ゴリラは分解や修理が簡単で、バイク初心者でも理解しやすい構造であるため、バイクカスタムの入門として最適であり、多くのカスタムパーツが販売されていてベテランライダーもカスタムを楽しんでいる方が多い1台。

かっこよさとイジりやすい車体設計、そしてカスタムをする楽しさがモンキーやゴリラの魅力なのです。

モータースポーツでホンダモンキー・ゴリラの活躍

https://www.instagram.com/p/BFIjLxNyR3Q/?tagged=de%E8%80%90

ここ数年、4ストミニバイクレースが各地のサーキットで行われており、ツインリンクもてぎで開催される4ストミニバイクレースの大イベント「DE耐!」には、毎年150台以上の車両と1,000人近いライダーがエントリーします。

そして現在もホンダグロムやカワサキ Z125など新しい4ストミニバイクが登場し、強敵なライバル車が多い中でも、モンキーやゴリラで互角に争う方は少なくありません。

モンキーやゴリラのノーマル状態からは想像もつかないほど改造された車両で参戦している方も多く、高性能に仕上げることができるチューニングパーツがたくさん販売されているため、勝てるバイクに仕上げることが可能なのも魅力の一つであり、オーナーがそれぞれ思い思いに楽しんでいるようです。

ホンダモンキー・ゴリラ・モンキーR・モンキーバハのスペック

	モンキー [2017年式]	ゴリラ [2007年式]	モンキーR [1987年式]	モンキーバハ [1992年式]
型式	JBH-AB27	BA-AB27	A-AB22	A-Z50J
全長×全幅×全長(mm)	1,365×600×850	1,365×625×880	1,510×610×800	1,330×735×875
シート高	600	660	650	575
乾燥重量(kg)	68	62	67	55
エンジン形式	AB28E	AB27E	AB22E	Z50JE
エンジン種類	空冷4ストローク単気筒OHC	空冷4ストローク単気筒OHC	空冷4ストローク単気筒OHC	空冷4ストローク単気筒OHC
総排気量(cc)	49	49	49	49
最高出力(kW[PS]/rom)	2.5[3.4]/8,500	2.3[3.1]/7,500	3.3[4.5]/8,500	2.3[3.1]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	3.4[0.35]/5,000	3.1[0.32]/6,000	4.1[0.42]/6,500	3.1[0.32]/6,000
燃料供給方式	電子制御燃料噴射装置	キャブレター	キャブレター	キャブレーター
タンク容量(L)	4.3	9.0	7.0	4.0
ブレーキ形式前/後	前：機械式リーディングトレーリング後：機械式リーディングトレーリング	前：機械式リーディングトレーリング後：機械式リーディングトレーリング	前：油圧ディスク後：機械式リーディングトレーリング	前：機械式ドラム後：機械式ドラム
サスペンション形式前/後	前：テレスコピック式後：スイングアーム式	前：テレスコピック式後：スイングアーム式	前：テレスコピック式後：スイングアーム式	前：テレスコピック式後：スイングアーム式
タイヤサイズ前/後	前：3.50-8 35J 後：3.50-8 35J	前：3.50-8 35J 後：3.50-8 35J	前：3.50-10-2PR 後：3.50-10-4PR	前：3.50-8 35J 後：3.50-8 35J